Beberapa Usaha peningkatan kelayakan kinerja dan masa pakai sebuah piston pada sebuah mesin diesel dengan fungsi berat. Oleh karena itu sangat diperlukan usaha pengoptiptimalan strustur geometris piston. Hal ini akan disesuaikan berdasarkan berdasarkan suhu maksimum dan tegangan kopling maksimum.
Untuk memulainya, seorang Insinyur harus memahami kondisi batas bidang termal dan tegangan dihitung. Yaitu meliputi panas yang dihasilkan oleh pembakaran dalam silinder, panas akibat gesekan, dan panas yang ditransfer ke sistem pendingin.
Seiring perkembagan ilmu dan teknologi yang semakin canggih, daya kepadatan pada kebanyakan mesin disel akan terus meningkat. Faktor ini sebenarnya akan berakibat meningkatnya pada beban termal. Selain itu juga beban mekanis yang diberikan pada tinggi komponen suhu dalam silinder mesin, terutama piston.
Proses operasional dalam waktu lama dalam kondisi seperti itu dapat menyebabkan kerusakan. Kerusakan dapat disebabkan akibat kelelahan interior pada piston dan bahkan menyebabkan kegagalan creep. Efek gabungan dari kelelahan dan creep akan memperpendek masa pakai piston. Dan juga komponen suhu tinggi lainnya dan sangat mempengaruhi keandalan seluruh mesin.
Pada saat terjadi proses oksidasi dalam silinder dapat memberikan kondisi batas tertentu. Hal ini adalah proses pengitungan pada area tegangan termal, dan juga tegangan kopling termal mekanis piston.
Didalam silinder mesin, terdapat energi yang terikat di dalam bahan bakar. Energi tersebut kemudian akan mengalami perubahan menjadi energi panas dengan tekananpada saat proses ekspansi. Adapun nilai panas dan tekanan akan bertambah drastis dalam kurun waktu yang singkat.
Sebuah Piston merupakan salah satu bagian yang bergerak berada dalam A combustion chamber. Yaitu merupakan sebuah ruang tempat bahan bakar kemudian udara dinyalakan untuk menghasilkan energi. A combustion chamber berfungsi untuk mengubah sebagian energi yang dilepaskan ini menjadi kerja mekanis.
Sebagai seorang Insinyur, Anda harus mengetahui bagaimana struktur dasar sebuah piston. Yaitu berbentuk seperti rongga, tertutup pada satu sisi dengan komponen piston dengan ring belt, piston pin boss, and skirt. Terdapat Mahkota pada piston akan mentransmisi gaya kompresi yang dihasilkan dari oksidasi. Proses Oksidasi ini merupakan campuran udara dan bahan bakar melalui pin piston, dan batang penghubung, ke poros engkol.
